Projectleider Ruimtelijke Ontwikkeling

Om de Kerkweg/Binnenpad autoluw te kunnen maken dient er een alternatieve ontsluitingsweg te worden gerealiseerd voor de grote parkeerplaats (P1) midden in het dorp. Het vastgestelde tracé ligt tegen het beschermde dorpsgezicht van Giethoorn aan. Dat vraagt om een goede inpassing. In de besluitvorming over het tracé van de ontsluitingsweg zijn de oorspronkelijk in het toekomstbeeld Groenblauwe hart voor Giethoorn bedachte locaties voor fiets- en wandelvoorzieningen deels verdwenen. Gelijktijdig met de uitwerking van de ontsluitingsweg willen we daarom voor deze voorzieningen een nieuwe plek zoeken en inpassen in het uiteindelijk te maken omgevingsplan. Ervaring leert dat inwoners en ondernemers in Giethoorn enorm betrokken zijn bij de keuzes die ten behoeve van het dorp gemaakt worden. Dat vraagt om heldere keuzes bij het inzetten van participatie en stevigheid en vasthoudendheid aan de daaraan gekoppelde participatierol en communicatiestijl. Doelstelling: Eind 2027 is er een vastgesteld omgevingsplan voor de ontsluitingsweg Giethoorn, en is er een met participatie verkregen plan voor een autoluwe Kerkweg en Binnenpad. De contractdocumenten voor de aanleg en aanpassing van de infrastructuur zijn opgesteld zodat er begin 2028 kan worden aanbesteed.